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8 月汽车投诉排行榜出炉长安UNI-T猛增20倍“荣登”榜首

发布日期:2021-09-09 21:36   来源:未知   阅读:

  车质网日前发布了8月份汽车投诉前30排行榜。名列榜首的是长安汽车名下的长安UNI-T。

  据统计,8月份车质网共受理车主有效投诉信息9,624,共涉及745款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型146款。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2021年8月投诉量前30的车系(车型)排名如下:

  从图中可以看出,排在榜首的长安UNI-T投诉量高达199例,领先第二名100例,这个“第一”可以说是当之无愧。同时发现,和自己相比,长安UNI-T投诉量从7月份10例猛增至199例,可以说是突飞猛进。

  长安UNI-T是长安高端品牌“UNI”(引力)序列的首款车型,凭借着极具科幻感的外观,颠覆性的创新设计,收获了大量年轻消费者的青睐,在2020年上市后月销持续破万,并成为网红车。不过,该车上市还不到两年,就有不少车主集体投诉其质量问题。这次车质网发布的投诉榜也显示出,长安UNI-T的质量缺陷被彻底暴露——投诉车主反映最多的问题,就是车机影音系统故障,以及变速箱顿挫。

  有车主在投诉内容中介绍,他购买的是2020款1.5T旗舰型,买回不久就发现车机卡顿,并且很多设置自动还原。还有车主表示车机系统倒车影像,360°全景不显示、播放音乐时会自动没声,极大影响用车体验。

  另外,今年8月25日长安发布长安UNI-T 2022款车型,在21款的基础配置上增加升级了很多配置,车机屏幕由10.25英寸升级为12.3英寸,并且车机芯片升级,解决20款21款车机卡顿问题。但长安汽车却对20款、21款老用户升级车机解决卡顿的诉求视若无睹。

  同时,该车还存在变速箱顿挫的故障,以及油耗和动力与厂家宣传不符的问题。有车主介绍,车辆变速箱顿挫很厉害,刹车停了一晚上再走就咯噔一声,洗车后也有特别明显,变速箱处漏油,也不是个例。而且发动机油耗过高,加速不如厂商宣传的那般轻盈动态。

  车质网显示,长安UNI-T投诉量主要集中在2020款 1.5T 旗舰型这款车,投诉问题主要集中在变速箱顿挫等方面。例如,有车主投诉问题如下:2021年3月份发现行驶换挡顿挫明显。120码制动距离过长。车机无故死机黑屏。30码速度过个小坑前悬挂嘭的巨响。胎压低于2.0不报警。实车与宣传不符,手机看开奖m.5347com,汽车功率与宣传132kw不符,只有123kw,严重虚标,未曾达到零百加速7.5秒,实际零百公里10.23秒。21年2月7号提的车,到现在半年就成了老款车主,老款与新款配置相差太多,望厂家给一个合理的解释!

  长安汽车厂家基本上对所有问题都进行了回复,但回复内容都比较简单:客户反映的问题,公司高度重视,已安排工作人员联系处理,如需帮助,欢迎您拨打24小时服务热线。

  长安UNI-T在去年6月21日上市,很快迎来销量巅峰,连续月销过万。而进入今年以来,长安UNI-T销量一直呈下滑趋势。7月份销量为6501辆,6月份为5782辆,较去年已经接近腰斩。对此,有分析认为,如果长安汽车“只钻研外壳技术”的话,显然不能在竞争如此激烈的中国车市站稳脚跟。

  本次车质网发布的长安UNI-T投诉内容可以发现,“销售欺诈”和“涉嫌虚假宣传”也占其投诉量重要比例。也有分析认为,长安UNI-T从去年底开始的销量严重下滑,背后与其“动力虚标”有关,也就是说,这一问题大半年前就被发现,直到今年8月终于迎来投诉量猛增,占据榜首。

  “动力虚标”原因在于UNIT搭载的那台来自长安蓝鲸动力系统的1.5T发动机,亮眼的参数和高达40%的热效率让其一下成为了焦点。虽然官方宣称零百加速7.57秒,但多家媒体实测均去到9秒往后,甚至还有10.8秒的加速成绩,这样的落差令人咂舌;另外宣称刹车距离33.24m,但实际大多在38m左右;发动机热效率号称高达40%,综合油耗仅6.3L/100km,但实测油耗高达9.1L/100km。在基础性能层面距离长安官方宣传的成绩相差太远太远,这其中的水分多到让人怀疑人生。

  长安官方一直没有正式表态,但却在其官网悄悄删掉了热效率40%的字样,官方曾重点宣传0-100km/h加速7.57秒,也被删除。从种种迹象来看,UNI-T的40%热效率和7.57秒破百成绩的宣传,并不靠谱。

  打开车质网,直到今年8月份,仍有车主就“虚假宣传”进行投诉——投诉标题:长安UNI-T实车与宣传不符要求尽快解决;投诉内容:为2021年7月购买的车辆,购车前官方宣传百公里加速7.5秒,实际差不多要用十秒,与宣传严重不符。要求厂家给出补偿方案。

  有网友就表示,“如果长安一开始不虚标,不搞那些虚假宣传,一开始可能销量会低一点,但是慢慢会上来的。但是长安把它吹上天了,实际跟宣传的一点都不一样,影响了口碑,销量下滑是迟早的事。”

  问题车主的投诉不仅反应在车质网上,在长安汽车董事长朱华荣的微博评论区里,大批疑似老款UNI-T车主在向朱华荣要个说法。

  不是黑粉,一开始很喜欢长安UNI的牌子出来感觉很合胃口,今年五月份购车,车子开说实话没什么大毛病,但小问题一堆,离合顿挫,车机卡死,自动泊车有一次给人车碰着了,然后现在2022款加量不加价,好手段,把以前的问题解决了。那么问题来了老用户呢?汽车投诉网上,长安投诉排名第一,知道为什么嘛?

  朱老板,新款UNI-T今天上市了,但是能不能给老款一个升级方案,老款一年了好多问题都没有解决,最后全在新款上做了优化,那老款要怎么处理呢?希望能重视老车主给套解决方案。同时新款升级的配置像车机、四叶草灯、索尼音响希望也能给老款一个改装升级的机会,新款加量不加价2021款车主真的挺难受的。

  朱总,长安UNI-T能不能给老用户升级下车机,车机真的卡,还没有最新版的高德地图,里面的APP还不可以自选删除,和2022款的比,一样的价格,顶配的配置差的不是一点半点(四叶草灯、索尼音响、流畅车机),2020年买车的大家都哭了。

  朱董,2021年3月20日购买咱们长安新能源,5月份出问题(漏氟利昂)不制冷,6月22日4S店维修交付后,24小时内被发现多处故障,自6月23日反馈以来,至今未得到解决。(沟通期间,4S店总经理通过本人不知道的情况下,找到我公司领导的联系方式,与我领导沟通售后事件的处理)令人费解。

  第一车道未看到朱华荣回复这些评论,但长安汽车官方客服微博“长安体验官”回复到:您好,227cc生财有道彩图图库。我是长安汽车官方客服!非常感谢您关注长安汽车,小编已私信您了,请注意查看,谢谢。

  根据车主反馈,影音系统故障主要体现为车机系统卡顿、无故重启/黑屏、智能语音无法沟通以及无法连接蓝牙等等问题,而变速箱顿挫和漏油更是老生常谈的问题。甚至有车主总结出长安UNI-T的“三宗罪”:1、车身异响,尤其是中控和B柱;2、变速箱漏油是很多车友都遇到过的问题,还有皮带断裂的。3、车机系统卡顿这个问题购车就存在,几次更新也没有变得多快,声音自动消失的问题无数车友跟厂家反馈就是不给解决。

  第一车道认为:做车不能只做面子,更要做里子,尤其不能搞“虚假宣传”,车一上市就一个劲“自吹”。长安UNI-T前期的“月销过万”,到后来虚假宣传被撕破、车辆问题暴露,再到销量腰斩,荣登投诉榜榜首,这一系列现实说明,重视用户意见,把品质做好,在不断改善同时解决好老车主问题,才能最终赢得口碑。不然,上市之初的“自吹”都会变成“打脸”的巴掌,越是吹上天,越是摔得惨。返回搜狐,查看更多